“礦區(qū)小半徑曲線磨耗鋼軌整治對策與再利用”技術獲得鐵嶺市自然科學學術成果二等獎
2020年11月份，由運輸部組織申報的“礦區(qū)小半徑曲線磨耗鋼軌整治對策與再利用”技術創(chuàng)新項目，獲得鐵嶺市自然科學學術成果二等獎。
鐵法礦區(qū)鐵路牽引動力轉型為內燃機車后，加速了小半徑曲線鋼軌的磨耗，造成了頻繁的成段更換鋼軌工程，增加了巨大的運營成本。“礦區(qū)小半徑曲線磨耗鋼軌整治對策與再利用”項目，工務部門采取了措施和長期整治，舊鋼軌經(jīng)過探傷、檢驗、歸類，將無其它傷損、強度達標的鋼軌調邊再使用，使曲線鋼軌磨耗得到了有效控制。并把該技術重新鋪設到了大隆南遷出線、太平山曲線、法庫站5線以及施荒地站臺等區(qū)段。結果采用磨耗鋼軌調邊再利用后，不僅延長鋼軌使用周期，也減少了新鋼軌材料費用的支出，給企業(yè)帶來了良好的經(jīng)濟效益。同時，線路幾何尺寸達到了技術標準，線路質量也明顯提高，機車運行安全平穩(wěn)，保證了鐵路運輸安全。
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